Atit procurorii cit si conducerea Primariei il considera pe vatmanul Cristian Diaconu vinovat de producerea accidentului din Fundatie. Acesta a condus tramvaiul cu viteza si nu a pastrat o distanta suficienta fata de masinile din fata, spun procurorii care au anchetat cazul. Dupa finalizarea primelor expertize, conducerea RATP si a Primariei considera si ei ca greselile vatmanului au dus la producerea tragediei. Diaconu a fost retinut miercuri seara de politisti, iar joi procurorii au cerut arestarea sa preventiva pentru 29 de zile. Judecatorii au decis insa ca vatmanul poate fi cercetat in libertate, acesta avind interdictia de a parasi localitatea.
Conform foii de parcurs a tramvaiului din ziua respectiva, mijlocul de transport in comun a parcurs distanta dintre capatul de linie, rond Agronomie si locul accidentului, de cativa kilometri, in doar 13 minute, iar pe traseu vagonul a oprit in patru statii si a stationat la cateva semafoare. “Ancheta a aratat ca vatmanul nu a adaptat viteza la conditiile de trafic si nu a pastrat o distanta suficienta fata de masinile din fata. Potrivit martorilor, tramvaiul a avut viteza foarte mare. Din neatentie, n-a franat la timp, iar de aici rezulta si culpa“, a declarat Cornelia Prisacaru, prim-procurorul Parchetului de pe linga Tribunalul Iasi, citata de Mediafax.
Procurorii spun ca pe tot parcursul audierilor, vatmanul a avut declaratii contradictorii, dar nu a spus niciodata ca nu ar fi actionat frinele tramvaiului. Procurorii au cerut joi judecatorilor arestarea preventiva pentru 29 de zile a vatmanului Cristian Diaconu (foto), acesta fiind acuzat de ucidere din culpa. Acesta este considerat de catre procurori un pericol concret pentru ordinea publica avind in vedere ca are un cazier bogat, cu 8 abateri de la regulile de circulatie.
“Vatmanul are opt abateri pana acum, din care sase au fost comise cu tramvaiul, iar alte doua cu masina sa personala. Este vorba in principal de tamponari, cauza fiind nerespectarea distantei regulamentare in trafic”, a afirmat Cornelia Prisacaru. “S-a apreciat ca lasarea in libertate a inculpatultui ar tulbura in mod real ordinea publica creindu-se o stare de neliniste, de securitate in randul colectivitatii civile, fiind posibilitatea sa se produca o incalcare a regulilor de convietuire sociala. Imprejurarea a fost intens mediatizata si a luat la cunostinta un numar foarte mare de persoane, ceea ce a dus si la diminuarea considerabila a increderii cetatenilor in serviciul de transport in comun, serviciu de interes public, care presupun incredre si siguranta in sistem. Pedeapsa pentru fapta comisa de vatman e mai mare de patru ani, drept urmare masura retinerii se justifica. Lasarea sa in libertate ar fi reprezentat un pericol concret pentru ordinea publica”, a adaugat procurorul.
A fost eroare umana, spune si Primaria
“Concluzia este clara: in acest caz este vorba despre o eroare umana. Sistemul de franare al tramvaiului functioneaza ireprosabil, lucru rezultat din testele facute de membrii comisiei de expertiza. In plus, exista un document de revizie al tramvaiului respectiv, facut in 9 martie, care arata ca vagonul era functional”, a declarat joi primarul Gheorghe Nichita.
Tramvaiul implicat in accidentul din Fundatie a fost supus mai multor teste si expertize, inclusiv pe traseul din Copou, fiindu-i testat sistemul de frinare. Verificarile au fost facute la diferite viteze, de la 30 si pina la 55 km/, inclusiv pe panta din Copou, de dinainte de zona impactului. Specialistii care au participat la expertiza spun ca sistemul de frine a functionat, vagonul oprindu-se in 11 metri, la o viteza de 50 km/h.
Luni, 21 martie, un tramvai care cobora Copoul a izbit din plin masinile care asteptau la semaforul de linga Biblioteca Centrala Universitara. O persoana a murit pe loc, iar alti calatori au fost raniti, mai multe masini fiind distruse.
