Pe masura ce producatorii de masini trec pe o noua tendinta de a crea cladiri de apartamente de lux, zgarie-nori, ne uitam la istoria societatilor de constructii. Daca ai pasi intr-o cladire Mercedes-Benz, la ce te-ai astepta? Poate ca ar putea fi centuri de siguranta in lift, ale caror butoane arata mai mult ca un radio de bord. Toate mobilierul ar veni cu airbag-uri? Poate usa s-ar bloca cu o telecomanda?
Ultima suna ca o idee foarte buna de fapt. Pe langa sugestiile mele, o cladire cu marca masinii ar putea deveni in curand o realitate. Producatorii germani de masini Mercedes-Benz au facut echipa cu o companie de dezvoltare imobiliara pentru a lansa planuri pentru un zgarie-nori foarte inalt in Dubai.
Adica, desigur, este un zgarie-nori foarte inalt din Dubai. Totusi, ceea ce face interesanta aceasta cladire de 65 de etaje este ca este prima incursiune a producatorului auto in construirea unei proprietati rezidentiale. Marcile de masini au de mult timp cladiri folosite pentru sedii, birouri si fabrici. Un proiect rezidential este un rezultat marcat din preocuparea principala a Mercedes de… ei bine, masini.
Producatorii de masini s-au ramificat intotdeauna dincolo de vehiculele pe care le vand. De la echipa de curse despre care proprietarul initial, Enzo Ferrari, a sustinut ca a fost singurul scop al vanzarii comerciale de masini pana la diferitele articole de imbracaminte si aftershave Porsche vandute pentru a creste identitatea marcii, afacerea de a vinde masini nu este niciodata doar despre vanzarea de masini.
In cele din urma, este vorba despre recunoasterea marcii, spune Britta Seeger, membru al consiliului de administratie al Mercedes-Benz AG, cu comentarii despre „momente remarcabile ale marcii”.
„Scopul nostru cu primul nostru turn rezidential imobiliar de marca este sa cream terenuri noi, dezirabile, care sa mosteneasca ADN-ul marcii noastre si sa le ofere clientilor nostri un loc unde sa soseasca, sa se relaxeze si sa vina acasa”, continua ea.
Cladirea Dubai va fi amplasata la o aruncatura de bat de Burj Khalifa, cea mai inalta cladire din lume. Planurile stralucitoare includ mai multe logo-uri stralucitoare ale marcii de stele cu trei colturi. Pregatita sa fie finalizata in 2026, va gazdui 225 de apartamente alaturi de restaurante, o sala de sport si spatii de expozitie.
Daca aceasta viraj in cladiri rezidentiale pare o intorsatura neasteptata, Mercedes-Benz este departe de a fi singura companie auto care o face.
Binghatti insisi a colaborat si cu producatorul de super-masini Bugatti pentru a crea un zgarie-nori cu 42 de etaje in Dubai. Acordati un gand pentru redactorul intern care foloseste verificarea ortografica in timp ce lucrati la brandingul „Bugatti-Binghatti”.
Asta nu este tot. In Statele Unite, exista evolutii in lucrarile pentru cladiri rezidentiale de la Porsche , Bentley si Aston Martin.
E ceva destul de sinistru in asta, nu-i asa? Pe masura ce viata este din ce in ce mai comercializata, chiar si resedintele noastre sunt absorbite in domeniul parteneriatelor de brand si al algoritmilor de recunoastere a continutului.
Nu este deloc surprinzator faptul ca toate aceste proiecte sunt zgarie-nori stralucitori care promit a fi experiente rezidentiale de lux multifunctionale pentru cei mega-bogati.
Conceptul de implicare a marcilor in construirea de locuinte nu este nou. De fapt, exista un precedent de secole pentru asta.
Incepand cu secolul al XVIII-lea, s-au format societati de constructii pentru a crea dezvoltari mari de proprietati rezidentiale pentru a gazdui comunitatile locale. In primele decenii ale secolului al XX-lea, si in special dupa distrugerea Londrei de catre Blitz, societatile de constructie au fost esentiale in crearea extinderii suburbane masive a capitalei Marii Britanii.
Daca te plimbi prin Londra, vei vedea adesea nume de organizatii caritabile impodobind varfurile cladirilor rezidentiale mari cu mai multe case construite in aceasta epoca. Uneori, aceste organizatii de caritate erau aripi ale unor companii mai mari, de exemplu Guinness.
Trustul companiei irlandeze de bere a fost responsabil pentru crearea unui numar mare de case in Londra intre anii 1920 si 1950. Au fost construite proprietati in zone precum Stamford Hill si Brixton. Marea majoritate a acestora au fost create pentru a gazdui familiile din clasa muncitoare si pentru a le imbunatati conditiile de viata prin adaugarea de electricitate si bai separate – adaugiri de lux in anii 20.
Aceasta poate parea o digresiune lunga si incomoda de la punctul de plecare initial al articolului, si anume noul zgarie-nori din Dubai al lui Mercedes-Benz.
Dar punctul mai important este ca companiile care se ramifica in proprietatea rezidentiala nu este un concept nou – cu toate acestea, modul in care companiile de masini il abordeaza este cu un grad de cinism al secolului 21, care este oarecum revigorant. Sau este doar mirosul invechit al odorizantului de pin care atarna de oglinda retrovizoare?
