Autoritatile olandeze au ordonat unui producator european de top de biciclete cargo sa suspende vanzarile si sa recheme mii de produse pe fondul preocuparilor legate de siguranta legate de spargerile cadrului. Autoritatea de reglementare olandeza pentru siguranta alimentelor si a produselor de consum (NVWA) a cerut oprirea temporara a comertului de catre Babboe, care face biciclete de marfa de familie vazute zilnic pe cursele scolare de la Berlin la Bristol, „pentru ca siguranta lor nu poate fi garantata suficient”.
NVWA i-a cerut companiei olandeze, care isi descrie produsul drept „bicicleta cargo numarul unu la nivel mondial”, sa recheme doua modele si sa emita avertismente de siguranta publica fata de alte cateva. Se intelege ca rechemarea in masa din Tarile de Jos afecteaza aproximativ 10.000 de biciclete cargo.
„Bicicletele cargo pot fi vandute din nou atunci cand s-a demonstrat suficient ca sunt sigure, printre altele prin intermediul documentatiei tehnice complete”, a spus NVWA pe site-ul sau.
Expertii din industrie au spus ca ar putea exista o rechemare in masa ulterioara in toata Europa. Babboe vinde in aproximativ 30 de tari din intreaga lume, inclusiv Franta, Germania si Marea Britanie.
Intr-un comunicat de presa, NVWA l-a acuzat pe Babboe ca nu a investigat in mod corespunzator multe plangeri. A spus ca a examinat bicicletele producatorului olandez de la sfarsitul anului 2023 din cauza dovezilor de fracturi ale cadrului.
Producatorul a „primit deja numeroase rapoarte de spargere a cadrului” si nu pare sa fi dat curs acestor rapoarte, a spus NVWA. Parchetul olandez stabileste daca exista o baza pentru o ancheta penala, a adaugat acesta.
Apelurile repetate si solicitarile prin e-mail catre companie pentru comentarii au ramas fara raspuns marti.
Asociatia Biciclistilor din Germania a avertizat membrii sai sa nu foloseasca bicicletele, spunand ca acestea prezinta un „risc care pune viata in pericol”, in special atunci cand sunt utilizate in traficul rutier.
Vestea a venit ca un soc pentru multi proprietari Babboe, care au spus ca se vor stradui sa gaseasca alternative in graba.
„Plec de acasa in fiecare zi a saptamanii la ora 7.00, duc un copil la cresa, pe celalalt la scoala inainte de a merge sa lucrez cu cainele meu”, a spus Sandra, un avocat in varsta de 39 de ani din districtul Prenzlauer Berg din Berlin, care a refuzat sa i-o ofere. Nume de familie.
„Sunt total dependent de Babboe, care este o alternativa mult mai buna – convenabila, mai ieftina, ma ajuta sa ma mentin in forma – decat transportul public sau o masina. Am fost inclinat sa continui sa folosesc bicicleta cand am auzit vestea, dar nu m-as ierta niciodata daca s-ar intampla ceva.”
Ea a spus ca a contactat magazinul de unde a cumparat bicicleta, care a sfatuit-o sa nu o foloseasca pana la o noua notificare. Ea folosea un taxi pentru a-si acoperi nevoile de transport intre timp. „Dar costa 40-50 EUR pe zi, asa ca nu este foarte satisfacator”, a spus Sandra.
Birkway, o firma de avocatura care a creat un site web pentru a permite proprietarilor Babboe sa se inregistreze ca potentiali reclamanti in orice eventuala actiune in justitie, a declarat: „Pentru multe familii, bicicleta de marfa Babboe este un mijloc important de transport. Copiii ii calaresc la scoala si la clubul sportiv in fiecare zi. Incertitudinea cu privire la siguranta bicicletelor planeaza acum peste aceste familii ca o sabie a lui Damocles.”
O declaratie de pe site-ul lui Babboe a spus ca NVWA a informat compania pe 14 februarie ca „nu a furnizat suficiente informatii pentru a demonstra ca anumite modele nu prezinta riscuri de siguranta”.
Acesta a adaugat: „Vanzarea acestor modele trebuie, din acest motiv, suspendata. Ca masura de precautie, Babboe a decis sa opreasca temporar vanzarile tuturor bicicletelor de marfa Babboe.”
Compania a spus ca si-a cerut sincer scuze pentru inconvenient si ca lucreaza indeaproape cu NVWA „pentru a se asigura ca informatiile solicitate sunt furnizate cat mai repede posibil, astfel incat vanzarile sa poata fi reluate”. Pana atunci, a indemnat clientii sa „urmeze sfatul NVWA de a nu folosi bicicletele de marfa Babboe”.
NVWA a spus ca, deoarece „nu au fost raportate rapoarte de defecte ale cadrului pentru celelalte tipuri de biciclete”, alte biciclete Babboe nu vor fi supuse unei retrageri sau avertismente de siguranta.
Intr-un mesaj video, directorul companiei, Gerard Feenema, a spus ca proprietarii vor primi inlocuitori si „despagubiri pentru inconvenient”.
In 2022, numai in Germania, 210.000, sau fiecare a 20-a bicicleta vanduta, era o bicicleta cargo. Cresterea anuala a vanzarilor de 40-60% a fost raportata in Europa in ultimii ani, in special a bicicletelor e-cargo, in ciuda pretului lor ridicat de 3.000-10.000 EUR. Bicicletele au fost subventionate puternic de mai multe guverne europene, inclusiv de cel al Germaniei.
Potrivit site-ului NVWA, modelele Babboe care se confrunta cu o rechemare sunt Babboe Mini si Babboe City, atat in forma manuala, cat si in forma electrica. Detalii despre modelele care fac obiectul unei avertismente de siguranta publica sunt pe site-ul sau.
